从机械结构设计的微观精度配资平台官网
到轨道交通信号系统的全局控制
从实验室的仿真模拟
到列车“大脑”的落地运行
二十年来，她数次跨界
在项目繁忙之时
选择重返浙大校园继续深造
并取得了博士学位
变化中不变的是
她对专业的专注与热爱
她就是浙江大学2022届博士校友刘丹丹
她带着一丝不苟
精益求精的工匠精神
在自己所处的每个领域铸就卓越
一次竞赛点燃的工程热情
1998年，刚高中毕业的刘丹丹走进浙江大学机械工程学院的大门，那时的她面对陌生的环境，有些陌生和迷茫。在校期间，加入学生会、参与女子辩论赛、尝试联络赞助……她不断尝试跨界，探索自己的多种可能。一次SRTP（大学生科研训练计划）的参与经历，是她第一次走进科研并开始坚定起学习机械的决心。
“大三那年，我联系了几位其他学院的同学一同组队，参加了学校第四期SRTP。”刘丹丹对自己的科研启蒙项目依然印象深刻，他们当时的选题是“多功能钥匙复制机”。
班主任宋晓云与机设982女生在之江校区的新生合影，右一刘丹丹
凡事都要做到最好的她，不仅从多个备选选题中选择了难度系数较高的一项，更是不满足于对现有器械进行简单的改造，大胆的从绘制图纸开始“全盘创新”。
这款新型钥匙机，需要在实现自动定位、切削、旋转等的同时，能够复制出“十字芯”等特殊结构的钥匙。对于还未深度接触过科研的他们来说，这是个技术挑战极大的项目，涉及光电、机械、控制等多个领域。
尺寸不对、震动太大、卡壳不顺……每一次失败后，刘丹丹带领团队成员一遍遍重新翻图纸、查手册，不断请教老师，再一同头脑风暴。
终于，当机器成功运转、钥匙逐渐成型时，她兴奋地发现：“原来自己真的能把图纸变成有用的东西。”
那一刻，机械在她眼里不再是抽象的线条，而是可以解决现实问题的方案。也正是这次经历，让她坚定走上了工程之路。
进入研究生阶段后，在导师谭建荣院士的指导下，刘丹丹继续探索设计与自动化。同时，她更加意识到：“工程的价值不只在实验室里，而在能否真正走向产业、支撑更大的系统。”
让中国“大脑”跑在地铁上
内心带着疑问的刘丹丹并没有立刻选择读博，而是在产业一线进行了多年的探索。
2010年，毕业5年的刘丹丹开始接触轨道交通行业。随着国家对科技创新能力的不断重视，这个彼时高度依赖进口的领域，被她视作将科研成果转化为“系统”价值的舞台。
她面临的第一次“大考”是将自研的CBTC系统即基于通信的列车自动控制系统杭州地铁4号线试运行：“当时我们想做的是中国完全自主产权的信号系统，我觉得这是一件很有情怀的事，一定要把它做成。”
他们要在运行中的线路上，把进口信号系统的部分设备无缝替换为自研设备。其难点在于，在有限的时间窗口和线路环境进行跑车的全功能测试，并通过第三方的安全认证测试，任何差错都可能影响整条线路的安全和自研设备的上市进程。
面对这种“边跑边换”的挑战，她和团队一遍遍演练各种可能的情况，反复检查每一个接口和细节，确保列车运行万无一失。
随着这套信号系统第一次在真实线路上运行，国产设备以过硬的技术，在顺利上线的开局就赢得了信任。
更大的挑战很快接踵而至——为保障亚运会顺利举办，杭州地铁6号线作为杭州最长的地铁线路，全长58.8公里串联起亚运村、主场馆及杭州东站等重要节点，为亚运会提供了便捷的交通保障，整条线路全部采用国产系统。
杭州6号线建设工期紧张，且该系统又极其依赖现场条件进行测试，如此紧急的情况下，她带领团队对特定开发的杭州6号线系统进行自动化仿真测试，就需要实验室提前搭建整套仿真环境，把所有可能的场景和问题都演练到位。“这可以保证，最大限度减少软件版本的迭代次数，同时现场发现的问题快速在实验室环境进行复现及时解决问题。”刘丹丹说。
作为杭州6号线特定应用研发经理，她统筹着三十多人的跨部门团队。面对自己不熟悉的领域，她总是保持着在校期间养成的习惯，第一时间翻阅资料、请教专家，填补自己专业知识的空缺。
有人说她的要求过于严格，但她坚持：“日新不辍，以工匠精神深耕技艺，只有把小的细节做到极致，大的系统才能可靠。”
最终，在她持之以恒的坚持和团队全力攻坚下，国产信号系统在杭州地铁6号线实现了准点上线和整线稳定运行，再一次证明着完全自主知识产权的CBTC系统的硬核实力，中国地铁的“大脑”走向了成熟。
苟日新，日日新，又日新
在一线多年，刘丹丹见证了国产信号系统的成长，也让她意识到：经验能解决很多问题，但并不够。
“有些难题，单靠经验是不行的，它需要更扎实的理论和方法。”于是，在已是项目研发经理、开发任务繁忙的节点，她做出决定——回到浙大，攻读全日制定向工程博士。
这是她曾经对导师的承诺，也是对自己一如既往的高标准严要求。期间，刘丹丹选择研究轨道交通信号系统的自动化仿真测试，“当时，城轨列车控制系统中CBTC 系统是最先进的类型，对安全要求极高，必须依托具体线路的现场环境做测试。然而，受城轨建设工期限制，要预留出开展长周期测试的时间是难上加难。”刘丹丹回忆说，她读博期间研究的自动化测试技术，对缩短测试周期和项目交付周期至关重要，而这，正是她在项目中遇到的关键瓶颈。
扎根产业的基础研究，反哺了杭州地铁6号线项目的推进，她提出的“虚实结合的仿真测试”“基于关键位置抽取与随机位置融合的场景测试”等技术，助力了CBTC系统的高效落地。
校园习得的先进理念，转换为生产线的中国智慧。
从机械结构到信号系统，她始终扎根产业一线。无论是与调测人员并肩作战，还是与通信工程师深夜排查，刘丹丹始终在用实践不断更新自己的答案。她把工匠精神与浙大底色，写进了中国地铁的“大脑”。于她而言，学习不是一个阶段，而是伴其一生的习惯。
“我希望把这些年的工程经验和新的技术方向结合起来，再解决更多新的问题。”刘丹丹在收获了第五届“滨江工匠”称号时说。随着智能交通、低空经济等新业态的发展，她又将目光投向矿山无人驾驶装备，以及交通与能源领域的数智化平台开发与落地，继续探索工程的边界。
正如她所认同的一句话：“苟日新，日日新，又日新。”这不仅是座右铭，更贯穿着她的工程人生。
在地下的轨道上
列车奔行如常
系统背后，是她与团队的日夜鏖战
她用持续学习，打磨每一个环节
“小的能做精，大的也能做准”
不只是一句回答
而是一场始终在路上的实践
文字记者：浙江大学融媒体中心学生记者团 黄乐婷 王作炜丨查蒙
图片来源于受访者
今日编辑：浙江大学融媒体中心学生记者团 傅航颖 | 章舒帆
责任编辑：董晓萌 周亦颖
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